なぜ高速道路はサグ部で大渋滞するのか？原因と回避テクを徹底解説

なぜ高速道路はサグ部で大渋滞するのか？原因と回避テクを徹底解説についての最新情報を徹底解説します。

日本の主要幹線高速道路には、テレビの交通情報でおなじみの高速道路渋滞ポイントがいくつも存在します。その大半がサグ部やトンネル手前のサグ構造に該当します。

代表的なポイントは以下の通りです。

• 東名高速道路：大和トンネル付近（神奈川県）
  下り坂から大和トンネルへ向けて上り坂に転じる典型的なサグ部。付加車線の整備が進んだものの、依然として交通集中の難所です。
• 関越自動車道：花園IC〜高坂SA付近（埼玉県）
  緩やかな起伏が連続し、ドライバーが傾斜の変化に気づきにくい構造。休日夕方の上り線で激しい渋滞が多発します。
• 中央自動車道：小仏トンネル手前（東京都・神奈川県境）
  下り坂からトンネル坑口手前の上り坂へ変化するポイント。トンネルの圧迫感による減速とサグが重複する難所です。
• 名神高速道路：大津IC〜京都東IC（滋賀県・京都府）
  蝉丸トンネル付近のサグ構造とカーブが重なり、速度低下が起きやすいボトルネックです。