単なる境界線から「スマートインフラ」へ：2026年、日本の道路における中央分離帯の劇的な変貌と知られざる課題
次世代の道路構想は、さらにその先を見据えている。現在実証実験が進む「走行中非接触給電システム」では、道路中央のスペースに送電用コイルを内蔵し、並走する電気自動車（EV）へ走行しながら電力を供給する技術の開発が進む。これが実用化されれば、EVの搭載バッテリー容量を削減し、車両の軽量化と安価化を同時に達成できる可能性がある。
さらに、時間帯や事故状況に応じて中央境界の位置を動的に変化させる「可変レーン（リバーシブルレーン）システム」の自動化も研究されている。モビリティの形態が目まぐるしく変化する2026年以降、この細長い空間は単なる空間の区切りではなく、日本の社会インフラ全体を最適化するための戦略的資質として、さらなる進化を遂げようとしている。 （出典: 中央 分離 帯（Yahoo!ニュース））
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