Jr東西線の路線図と停車駅総まとめ！直通の罠と北新地乗換の裏技
JR東西線の東西の結節点である京橋駅と尼崎駅は、関西屈指のジャンクション機能を担っています。
京橋駅での東西線乗り換えは、地下ホームから高架上の大阪環状線ホームや学研都市線ホームへエスカレーターでスムーズに移動可能です。また、改札を出ればすぐに京阪本線やOsaka Metro長堀鶴見緑地線へ乗り継ぐことができます。
一方の尼崎駅は、同一ホームでJR神戸線とJR宝塚線の列車が平面乗り換えできる見事な配線構造になっており、東西線から神戸・姫路方面や三田方面への乗り継ぎストレスが極限まで軽減されています。
さらに注目されるのが、大阪都心を南北に結ぶ新線「なにわ筋線」の接続計画です。うめきたエリアを介してJR東西線の流動がどのように変化するのか、中之島周辺のアクセス利便性のさらなる向上とともに、今後の関西鉄道網の再編において熱い視線が注がれています。
