クオンの内装棚で運転席はどう変わる？自作Diyとおすすめカスタム徹底比較【2026最新】
トラックの内装カスタムにおいて、ネット上で最も誤解が多いのが「内装の棚なら何をどう付けても車検に通る」という思い込みです。実際には、道路運送車両法および自動車検査独立行政法人の審査事務規程において、厳格な基準が定められています。
第1の関門は「直前側方視界基準（保安基準第44条）」です。フロントガラス上部に張り出すトラックフロント棚自作や大型バイザー型コンソールが、ドライバーの視野角を遮っている場合、車検は一発で不合格となります。特に助手席側のサイドミラーやアンダーミラーへの視線を妨げる設置は重大な保安基準違反となります。
第2の関門は「室内突起物規制および乗員保護基準」です。万が一の衝突時や急ブレーキ時に、ドライバーや同乗者の頭部が接触する恐れのある位置に鋭利な角面を持つ金属製棚や突起物があると、車検をパスできません。角部に適切なR加工（丸みを持たせる加工）が施されているか、緩衝材が巻かれているかが問われます。
第3の盲点は「固定方法の妥当性」です。一部のSNSで見られる「突っ張り棒だけで固定した天井収納ラック」は、急制動時に積載物が前方へ射出する凶器と化すリスクがあり、現場点検や定期点検で厳しく指導されます。純正のネジ穴（サービスホール）を利用して確実にボルト固定されているか、または工具なしで容易に取り外せる構造であるかが重要な判断基準となります。
