さいたま市移住の光と影｜大宮・浦和の格差と後悔しない選択基準
メリットが強調されがちなさいたま市ですが、現地で生活を始めてから壁にぶつかる住民も少なくありません。移住検討者が最も覚悟しておくべきポイントがいくつか存在します。
東西交通の「深刻なボトルネック」と車の維持問題
さいたま市の鉄道網は、京浜東北線、宇都宮線・高崎線、埼京線、武蔵野線など、ほぼすべてが「東京と南北を結ぶ構造」になっています。その結果、市内を東西に移動しようとすると極めて不便です。例えば、桜区から緑区へ移動する場合、電車を大回りするか、混雑する路線バスに延々と揺られる必要があります。
また、幹線道路である国道17号や新大宮バイパス、第二産業道路は慢性的な渋滞スポットとして知られています。都心感覚で「車を手放して移住した」世帯が、休日の買い物や子どもの送迎に耐えかねて結局マイカーを買い直すケースは珍しくありません。
朝の通勤ラッシュと埼京線の遅延常態化
都心直通の利便性は、ピーク時の激甚な混雑とトレードオフです。赤羽駅を越えて都内へ向かう通勤時間帯の上野東京ラインや埼京線の混雑率は首都圏屈指であり、天候や車両トラブルによる遅延も頻発します。テレワークを併用できる勤務形態なら問題ありませんが、毎日定時の出社が義務付けられている職種の場合、体力的な消耗は想像以上のものになります。
ハザードマップが突きつける「台地と低地」の残酷な境界線
住居選定で見落としてはならないのが水害リスクです。さいたま市は中央部を走る「大宮台地」の上に主要市街地が形成されていますが、その東西には荒川、芝川、綾瀬川が流れる広大な低地が広がっています。
国土交通省および市が公開している重ねるハザードマップを確認すると、荒川の氾濫時、西区や桜区、南区の一部低地では2メートルから5メートル以上の浸水想定区域に指定されている場所が少なくありません。大宮台地の上にある浦和区や中央区の大部分が水害リスクから守られているのに対し、駅から離れた低地エリアで安価な建売住宅を購入した住民からは、「大雨が降るたびに芝川の水位が気になって眠れない」という切実な声も聞かれます。地盤の強固さと水害リスクの確認は、物件の購入前に徹底すべき必須事項です。
