台風接近で東海道新幹線はどう動く？計画運休の基準と払戻し・変更法
東海道新幹線の運行において、台風接近時に最も脆弱なボトルネックとなりやすいのが静岡県内および名古屋エリアです。
静岡県区間は富士川橋梁や大井川、牧之原台地など、河川の増水や強風、局地的豪雨の影響をダイレクトに受けやすい地形が連続しています。そのため、東京や新大阪エリアの天候が比較的落ち着いていても、静岡エリアの雨量規制値オーバーによって「東京〜三島間」「名古屋〜新大阪間」での区間折り返し運転を余儀なくされるケースが後を絶ちません。
運転見合わせが発生した際の主要駅（東京駅、名古屋駅、新大阪駅など）では、コンコースや改札口が身動きの取れない状態に陥ります。ネット上でも「改札前の大行列」「待合室のキャパオーバー」といった混雑状況を伝える投稿が相次ぎ、みどりの窓口には数時間待ちの列が形成されるのが通例です。
混乱を避ける鉄則は、駅に直接向かって状況を伺うのではなく、手元のスマートフォンで最新の運行再開見通しを把握した上で、安全なホテルや屋内施設で待機することです。
