常磐線路線図【完全版】快速・特急・品川直通の乗り分け術を徹底解説
常磐線の運行形態を読み解く鍵は、綾瀬駅から取手駅間に敷設された複々線区間と、直流・交流の電化方式の違いにあります。路線図を一見しただけでは把握しにくい各系統の役割を整理すると、大きく4つのルートに分類されます。
まず、緑の帯を巻いた通勤形電車（E233系など）が担う各駅停車（緩行線）は、綾瀬駅から東京メトロ千代田線へ相互直通運転を行い、大手町・霞ケ関・代々木上原方面、さらには小田急線へと乗り入れています。この各駅停車は上野駅や品川駅へは向かわず、日中は我孫子駅まで、朝夕ラッシュ時のみ取手駅まで運行されます。
これに対し、エメラルドグリーンと黄緑の帯を配した快速電車（E231系）および青い帯の中距離列車（E531系）が走るのが快速線です。快速線列車は北千住・日暮里・上野を経由し、上野東京ラインを通じて東海道線の品川駅まで直通運転を行っています。さらに、取手駅〜藤代駅間にあるデッドセクション（無電区間）を越えて土浦・水戸・いわき方面へ向かうのは、交直流両用の青帯中距離列車のみという明確な住み分けがなされています。
