オートウェイのタイヤは本当に危険？安さの裏側とリアルな評判を徹底解剖
冬用タイヤに関しては、「命に関わる雪道でアジアンスタッドレスなど論外」という厳しい意見が根強く存在します。しかし、オートウェイのスタッドレスタイヤ性能、特にナンカンが開発した「AW-1」の登場以降、豪雪地帯のドライバーの間で地殻変動が起きています。
ナンカンAW-1は、日本特有の過酷な凍結路面（ミラーバーン）をターゲットに開発され、ガラス繊維や微小気泡をコンパウンドに練り込んだ本格仕様です。北海道や東北地方のタクシー事業者や営業車フリートにおいて、「国産トップブランドの半額以下の導入コストで、氷上発進・ブレーキング性能が遜色なく機能する」として大量導入が進んだ実績を持ちます。
ただし、現場のタイヤテスターによる長期モニタリングでは留意すべき弱点も浮き彫りになっています。新品状態から2シーズン目までの氷上グリップ力は国産フラッグシップ（ブリヂストンのブリザック等）に肉薄するものの、3シーズン目以降における「ゴムのしなやかさの持続性」という点では、発泡ゴム技術を誇る国産ブランドに軍配が上がります。つまり、スタッドレスタイヤを「2〜3年周期で惜しげもなく新品に買い換える運用スタイル」であればナンカンAW-1は驚異的なコストパフォーマンスを発揮しますが、「1セットを5シーズン持たせたい」と考える層には不向きといえます。
