伊勢志摩ライナーVsしまかぜ！追加料金ゼロで乗れるサロン席の真相を徹底比較
伊勢志摩ライナーに関してネット上で頻繁に交わされる疑問や噂について、事実関係を精査して回答します。
まず、車体カラーにおける「赤色（サンシャインレッド）」と「黄色（サンシャインイエロー）」の違いについてです。ファンの間でも好みが分かれる鮮やかな2色ですが、車両の性能、座席構造、車内レイアウトに違いはありません。全6編成のうち3編成が赤、3編成が黄色で運用されており、赤色は「伊勢志摩の太陽と情熱」、黄色は「太陽の光と陽気さ」をテーマにリニューアルされたものです。インテリアのモケット柄などに細かな色調の差異はあるものの、設備的な優劣は存在しないため、どちらの編成が来ても快適性に差はありません。
そして、鉄道コミュニティで定期的に囁かれる「伊勢志摩ライナー引退説」の真相についてです。1994年の志摩スペイン村開業に合わせてデビューした23000系は、車齢が30年を超えていることから、「そろそろ新型特急へ置き換えられるのではないか」という憶測がSNS等で飛び交うことがあります。
しかし、近鉄公式の事業計画や運行実態を客観的に見る限り、現時点で伊勢志摩ライナーの退役や廃車に関する公式発表は一切ありません。徹底した大規模リニューアル工事を経て車体メンテナンスは万全に保たれており、2026年の現行ダイヤにおいても名伊・阪伊・京伊特急の主力として第一線で過密なダイヤ運行を担っています。当面の間、その快適なリゾート旅を存分に楽しむことができます。
主な停車駅と運行パターンも極めて実用的です。大阪難波、大阪上本町、鶴橋、大和八木、近鉄名古屋、桑名、近鉄四日市、白子、津、松阪、伊勢市、宇治山田、五十鈴川、鳥羽、志摩磯部、鵜方、賢島と、伊勢神宮参拝から鳥羽の水族館、志摩のリゾートホテル街まで、観光の要所を漏れなく網羅しています。
